在國內速運行業(yè)，提起跨越物流，人們不但會想起當天達、次日達、隔日達三大時效產品，還會想起越做越好的跨越物流查單號服務。市場競爭進入白熱化階段，跨越物流通過深挖科技潛力，讓企業(yè)實現了行業(yè)引領。

跨越物流董事長胡海建在公司成立之初就認定科技對于產業(yè)賦能的重要性，堅信技術的邊界就是跨越物流業(yè)務的邊界，用科技的高投入，實現全流程、全場景的降本增效。其中最為重要的便是跨越物流經過2年時間，花費10億元重金研發(fā)的“鑄劍系統(tǒng)”，該系統(tǒng)上線后，節(jié)約了90%的調度人力成本和20%場地資源。跨越物流依托自身研發(fā)的“鑄劍系統(tǒng)”規(guī)劃最優(yōu)路線，實現全流程、全場景的降本增效，筑牢物流堅實后盾，更好滿足人工智能企業(yè)客戶個性化需求，以及供應鏈產業(yè)鏈平穩(wěn)運行

一家物流企業(yè)，為什么總是提及大數據、AI、5G、物聯網這樣的互聯網詞匯？還花費10億重金研發(fā)“科技最強大腦”？如果你對這個行業(yè)不夠了解，一定會與許多人一樣發(fā)出“一個物流企業(yè)建這么一個科研大團隊干什么？”的疑問。其實物流運輸行業(yè)遠沒有大家想的那么簡單，它是一個科技需求量非常高的行業(yè)，是現代經濟體系中的重要一環(huán)。用跨越物流IT工程師李浩的話說：“信息技術已成為現代物流提升效率的重要手段，大數據、人工智能和線上線下協同，物流科技落地已是大勢所趨。”集團銷售總經理方祈淵與胡潤先生探討時也感嘆：“數字化轉型，可能是當下所有企業(yè)繞不開的世紀大考，后疫情時代雖然加速了各企業(yè)從局部切入轉向戰(zhàn)略引領，但整體都還只能算數字化轉型的“探索者”。而跨越速運得益于董事長胡海建先生的高瞻遠矚，早在集團成立之初，便開始嘗試對數字化市場經濟模式進行了超前的布局，所以我們的數字化轉型之路，其實還是比較好走的。至今公司已經以自研的“鑄劍系統(tǒng)”為抓手，積極的從2.0的數字化時代、邁向3.0的智能化時代。”

除了運力資源的持續(xù)擴充，服務的不斷提升，科技創(chuàng)新也為跨越物流的高質量發(fā)展注入了新活力。現在，跨越物流不但跨越物流查單號服務越做越好，還可以深入到運營場景中，為客戶提供打包的定制化解決方案。